東莞凱東減速機廠家的調(diào)速電機發(fā)電機的工作原理和特點

 

電磁調(diào)速電機的工作原理分析如下：

電磁調(diào)速電機是由單速或多速鼠龍型異步電動機和電磁轉(zhuǎn)差離合器組成。通過控制器可在較廣范圍內(nèi)進行無級調(diào)速。

離合器是由兩個同心而獨立旋轉(zhuǎn)的部件所組成：一個稱為磁極（內(nèi)轉(zhuǎn)子），另一個稱為電樞（外轉(zhuǎn)子），當磁極的激磁線圈通過直流電流時，沿氣隙圓周表面的爪極便形成若干對急性相互交替的空間磁場。

當離合器的電樞歲拖動電動機旋轉(zhuǎn)時，由于電樞與磁場間有相對移動，在電樞內(nèi)就產(chǎn)生渦流；此渦流與磁通相互作用。產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，帶動磁極按同一方向旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速恒低于電樞轉(zhuǎn)速。改變激磁電流，可調(diào)節(jié)離合器的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

 

調(diào)速恒頻控制技術(shù)調(diào)速電機組的一個主要特點就是發(fā)電機的轉(zhuǎn)速跟隨風速的變化而變化，這樣以來要保證并網(wǎng)側(cè)的恒頻恒壓輸出，就必須依據(jù)發(fā)電機的結(jié)構(gòu)形式和電磁關(guān)系，制定相應地控制策略。近幾年比較流行的交流電機調(diào)速控制策略有矢量控制(VC)、直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)、瞬時功率控制(IPC)等。優(yōu)化反饋控制技術(shù)除了上面提到的PID控制算法和電機調(diào)速控制方法以外，還有許多先進的控制理論及思想可用于控制風電機組，如自適應控制器、LQG優(yōu)化反饋控制算法、H∞控制、模糊邏輯控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等。

自適應控制器是根據(jù)被控對象的線性模型，由一組系數(shù)定義的定階控制器，此模型用來預測傳感器的測量信號，預測值與實際測量的偏差用來修正模型中的可變參數(shù)和反饋規(guī)則。如果系統(tǒng)的動態(tài)響應是預先可知的，那么就可以依據(jù)線性物理模型預測出傳感器輸出值，預測偏差用來修正控制系統(tǒng)中的狀態(tài)變量估計值，如轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、位移等，那么即使這些變量沒有進行測量也可以用此方法估算出來。增益調(diào)度控制技術(shù)傳統(tǒng)增益調(diào)度設(shè)計方法傳統(tǒng)的增益調(diào)度設(shè)計通常是將整個非線性設(shè)計任務分解成許多個小的線性子任務后分別進行控制，即首先對非線性系統(tǒng)在各操作點上進行線性化處理，再針對每一個操作點設(shè)計適合的線性控制器，最后把這些線性控制器組合在一起以控制整個非線性系統(tǒng)。

增益調(diào)度的最大優(yōu)點是將線性魯棒控制算應用到非線性控制器的設(shè)計當中。在傳統(tǒng)的增益調(diào)度設(shè)計中，局部控制器原則上是可以采用任何一種適合的線性控制器進行設(shè)計，但是其設(shè)計的難點就在于如何將這些局部控制器連接在一起實現(xiàn)對整個非線性系統(tǒng)的控制。目前主要有兩種方法：一種是切換方法；另一種是插值方法。雖然傳統(tǒng)的增益調(diào)度設(shè)計方案在很多實際生產(chǎn)中似乎能夠發(fā)揮其控制作用，但卻存在許多不足之處?；贚PV的增益調(diào)度設(shè)計方法基于傳統(tǒng)增益調(diào)度設(shè)計方法上的不足與缺陷，近些年來出現(xiàn)了一種基于線性變參數(shù)(LPV)系統(tǒng)的增益調(diào)度方法。其不同點在于：

①它直接設(shè)計出一個完整的控制器，而不是由線性時不變方法設(shè)計的局部控制器族組合而成。

②LPV方法是采用基于范數(shù)的性能量度。

③設(shè)計方法也融入現(xiàn)代先進技術(shù)，如在參數(shù)依賴框架下的H2、H∞控制。這種控制器在預先設(shè)定好的運行范圍內(nèi)能夠保證一定的穩(wěn)定性。